Dopo aver ricevuto il saldo, vi invieremo tramite DHL o FedEx l'intera documentazione originale per lo sdoganamento, che di solito include: - Polizza di carico marittimo (Bill of Lading - B/L) - Fattura commerciale (Commercial Invoice) - Lista di imballaggio (Packing List) - Certificato di origine del veicolo (Certificate of Origin - CO) - Licenza per l'esportazione di veicoli usati rilasciata dal Ministero del Commercio cinese Nota: Se la vostra dogana locale richiede documenti aggiuntivi (come il certificato di conformità del VIN), vi preghiamo di informarci in anticipo prima della spedizione.

Ciò causerà seri ostacoli. Il controllo dei cambi in Cina è estremamente rigoroso; se il messaggio sulla ricevuta e il mittente non corrispondono al nostro contratto di dichiarazione, la banca rifiuterà l'accredito (in attesa). Dobbiamo impiegare diversi giorni per inviare una lettera di spiegazione aggiuntiva all'ufficio dei cambi, il che porterà inevitabilmente a ritardi nella spedizione.

Sulla carta, la garanzia su un'usato importato è più limitata che da un concessionario locale — ma nella pratica ci sono livelli di protezione negoziabili. Il minimo è la garanzia contrattuale: clausole scritte nel contratto di vendita che coprano vizi gravi non dichiarati (motore, cambio, batteria) per 30-90 giorni dalla consegna. Un livello superiore è la garanzia sullo stato: il venditore si impegna su parametri misurabili — chilometraggio certificato, SOH della batteria per le elettriche, assenza di danni strutturali — con rimborso concordato in caso di discordanza. Alcuni esportatori offrono poi estensioni a pagamento sulle componenti principali, gestite tramite reti di officine partner locali. Il nostro consiglio: investite in un'assicurazione di trasporto con copertura del 110% e in un'accurata ispezione pre-spedizione — la prevenzione in origine resta la garanzia più affidabile.