Siamo consapevoli che le batterie di potenza sono l'asset principale degli EV. Prima dell'esportazione, il nostro team tecnico utilizza attrezzature di diagnosi OBD professionali per leggere i dati di base del sistema di gestione della batteria (BMS). Vi forniremo un rapporto tecnico contenente indicatori chiave come la percentuale di salute della batteria (SOH), la differenza di pressione delle celle e il numero di cicli di carica e scarica. Se il SOH è inferiore ai nostri standard di sicurezza per l'esportazione (di solito oltre l'80%, a seconda dell'età del veicolo), il veicolo verrà bloccato e non sarà inviato all'estero.

La disponibilità dei ricambi è il punto critico. Prima dell'acquisto verifica che il modello sia venduto anche in Europa: in quel caso i ricambi arrivano dai centri europei del marchio. Per i modelli venduti solo in Cina, l'esportatore dovrebbe garantire l'approvvigionamento dei ricambi per almeno 5 anni; chiedilo per iscritto nel contratto. Le piattaforme serie offrono in genere una garanzia di 6-12 mesi su motore, cambio e impianto elettrico, valida tramite officine partner locali. In caso di difetto, il processo è: segnalazione con foto e video, diagnosi presso un'officina convenzionata, sostituzione del ricambio spedito dalla Cina. Fai fotografare ogni componente elettronico prima della spedizione e conserva i codici dei pezzi: accelera notevolmente le operazioni di garanzia.

Assolutamente no. Le restrizioni dell'US DOT e dell'EPA sull'importazione di veicoli non conformi agli standard americani sono severe. Qualsiasi auto usata cinese che non abbia almeno 25 anni e non sia prodotta secondo gli standard americani sarà costretta a essere distrutta all'arrivo nei porti americani. Rifiutiamo direttamente ordini di questo tipo.