A causa delle leggi che vietano ai veicoli non registrati di circolare ad alta velocità sulle strade pubbliche in Cina, la maggior parte dei nostri test dinamici viene eseguita in aree chiuse (con una velocità massima di circa 60 km/h). Questo è sufficiente per testare rumori anomali delle sospensioni e la fluidità a basse velocità, ma non può simulare il rumore del vento a 120 km/h e le vibrazioni di bilanciamento delle ruote.

La rete italiana dei marchi cinesi si è ampliata molto: BYD, MG, Chery, Omoda, Jaecoo e altri hanno concessonari e officine autorizzate in gran parte delle regioni, con disponibilità crescente di ricambi. Controlla sul sito del marchio il concessionario più vicino a te prima dell'acquisto. Per i marchi senza rete ufficiale (modelli destinati al solo mercato cinese), le officine indipendenti multimarca sono in grado di gestire motore e meccanica tradizionale, ma possono avere difficoltà con diagnostica elettronica e software: in quel caso servono interfacce diagnostiche compatibili con i protocolli cinesi e manuali tecnici. Prima dell'acquisto chiedi all'esportatore: disponibilità ricambi in Europa, manuali di officina in inglese e accesso agli schemi elettrici. Per l'elettronica di bordo, verifica se aggiornamenti e diagnosi possono essere fatti anche da remoto dal costruttore.

Per prevenire il malfunzionamento occasionale causato dall'invecchiamento dei filamenti resistivi, avviamo il motore e impostiamo il riscaldamento/ventilazione dei sedili al massimo per almeno 5 minuti, confermando tramite termometro a infrarossi o sensore corporeo che il cuscino e lo schienale mostrano un evidente cambiamento di temperatura o flusso d'aria.