Il nostro standard di consegna è "nello stato attuale (As-Is)". Se al momento della consegna il proprietario originale ha consegnato solo una chiave, nel rapporto sarà chiaramente indicato "Chiavi: 1". Non dare per scontato che tutte le auto usate siano dotate di due chiavi, il costo per riprodurre chiavi intelligenti all'estero è molto elevato.

Il costo dell'auto è solo la metà del conto: l'immatricolazione di un'importazione extracomunitaria aggiunge una voce significativa. I costi principali: 1. Dogana: l'auto paga il dazio del 10 % sul valore dichiarato (valutato dalla dogana, non solo dal prezzo pagato). 2. IVA: il 22 % si applica sul valore in dogana comprensivo del dazio e delle spese di trasporto fino a destinazione. 3. Omologazione: serve la COC (certificato di conformità) oppure il collaudo per omologazione individuale presso il Motorizzazione/MCTC, che ha costi e tempi variabili. 4. Immatricolazione vera e propria: IPT (tassa provinciale di trascrizione, variabile per regione e potenza) e tassa di revisione/targa. Esempio indicativo: un'auto acquistata a 12.000 € con trasporto a 1.500 € può arrivare a un costo totale immatricolata intorno a 19.000-20.000 €. Prima dell'acquisto fai fare un preventivo scritto di tutti questi passaggi, e verifica che l'auto abbia la COC disponibile, perché senza di essa i costi e i tempi salgono molto.

Il rivestimento del tetto è considerato un "elemento interno non reversibile". Se ci sono bordi staccati o macchie d'acqua scure difficili da pulire, anche se non influiscono sulla guida, porteranno a una diminuzione della valutazione degli interni (Interior Grade). Non utilizzeremo spille o colla di scarsa qualità per riparazioni mascherate.