Vehicle has major accident damage (structural/reinforcing/covering parts), fire damage, flooding, or major defects in power battery components, repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with potential failure hazards.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts damaged, covering parts damaged, hinges abnormal. Three-electric inspection: power battery box bottom guard plate dent depth, power battery box mounting points show disassembly marks, power battery box bottom plate dent depth. Engine bay inspection: key mechanical components in engine bay normal. Exterior: 1 replaced part, 4 panel-beat repairs, 1 repaint. Interior: airbag inspection abnormal, most configurations normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument cluster normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: none.
Tutti i nostri strumenti di misurazione (in particolare i calibri, i misuratori di spessore della vernice e i manometri per refrigeranti) vengono calibrati secondo i requisiti del sistema di gestione della qualità ISO, ogni trimestre, per garantire che i dati forniti siano obiettivi, precisi e privi di errori.
La validità del nostro preventivo FOB per i veicoli è solitamente di 72 ore (poiché le fonti di auto al dettaglio possono essere vendute in qualsiasi momento); la validità del preventivo per le spese di spedizione marittima è di 7-14 giorni (a seconda delle variazioni delle rotte delle compagnie di navigazione). Dopo la scadenza, è necessario ricalcolare in base al tasso di cambio attuale e alle condizioni di acquisto nazionali.
Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.
