Completamente diversi. La valutazione dei veicoli commerciali si concentra su: usura/deformazione interna del cassone, eventuali torsioni del telaio causate da sovraccarico, affaticamento delle molle a lamina e stato delle emissioni del motore diesel. I piccoli graffi esterni hanno un peso molto basso nella valutazione dei veicoli commerciali.

Sulla carta, la garanzia su un'usato importato è più limitata che da un concessionario locale — ma nella pratica ci sono livelli di protezione negoziabili. Il minimo è la garanzia contrattuale: clausole scritte nel contratto di vendita che coprano vizi gravi non dichiarati (motore, cambio, batteria) per 30-90 giorni dalla consegna. Un livello superiore è la garanzia sullo stato: il venditore si impegna su parametri misurabili — chilometraggio certificato, SOH della batteria per le elettriche, assenza di danni strutturali — con rimborso concordato in caso di discordanza. Alcuni esportatori offrono poi estensioni a pagamento sulle componenti principali, gestite tramite reti di officine partner locali. Il nostro consiglio: investite in un'assicurazione di trasporto con copertura del 110% e in un'accurata ispezione pre-spedizione — la prevenzione in origine resta la garanzia più affidabile.

La disponibilità dei ricambi è il punto debole reale delle auto cinesi importate privatamente, e conviene affrontarlo prima dell'acquisto, non dopo la prima rottura. Le strade principali sono tre. La prima è la rete del costruttore: molte marche cinesi (BYD, Chery, Geely, MG) hanno ormai concessionari ufficiali in Italia che ordinano ricambi dal centro europeo o cinese. Il vantaggio è l'originalità; lo svantaggio è che alcuni centri danno priorità alle auto vendute da loro e possono richiedere il codice telaio per verificare la compatibilità. La seconda è l'importatore indipendente: diversi operatori italiani e europei gestiscono cataloghi online di ricambi cinesi con spedizione in una o due settimane. Confrontate sempre il numero parte (stampato sul componente) e non solo il nome del modello, perché le versioni per il mercato cinese interno possono differire. La terza è il mercato cinese via piattaforme come Alibaba o AliExpress, valida per componenti meccanici semplici e accessori, con attenzione alla qualità e ai tempi (tre-sei settimane). Tempi realistici: ricambi comuni (filtri, pastiglie, dischi) uno-quattro giorni se in stock in Italia; componenti elettronici e pannelli due-sei settimane dalla Cina. Consiglio pratico: prima dell'acquisto individuate due fonti di ricambi per il vostro modello esatto e verificate che filtri e pastiglie siano ordinabili subito. E fotografate le targhette identificative dei componenti principali il giorno dell'arrivo dell'auto.