Dal punto di vista degli indicatori tecnici, il "Guo Liu B (China VI-b)" della Cina è attualmente uno degli standard di emissione più severi al mondo, con limiti per monossido di carbonio, ossidi di azoto e particolato che sono addirittura più rigorosi rispetto all'"Euro VI" europeo. Tuttavia, i due non si riconoscono legalmente e dipende dalle normative di importazione del vostro paese.
Forniremo il record dei passaggi di proprietà sul certificato di registrazione del veicolo. Un alto numero di passaggi non indica necessariamente una cattiva condizione (ad esempio, passaggi interni tra famiglie per motivi di quota), ma lo considereremo un fattore di rischio, insieme a controlli fisici approfonditi per verificare la reale condizione.
Per la meccanica e l'elettronica, il rischio principale sono i guasti non dichiarati; ecco come ridurlo: 1. Avviamento a freddo: chiedi un video live del primo avvio del mattino, senza tagli. Un motore sano parte entro 2-3 secondi, senza fumo eccessivo (blu = olio, bianco denso = possibile guarnizione testata). 2. Diagnosi OBD: fatti inviare uno screenshot della scansione completa con eventuali codici di errore attivi e memorizzati; verifica che non siano stati appena cancellati (chiedi la data dell'ultimo reset). 3. Prova impianto elettrico: video di accensione di luci, clima, infotainment, vetri e sedili riscaldati uno alla volta; su un'ibrida o elettrica, controlla anche la ricarica lenta e quella rapida. 4. Livelli e perdite: foto del vano motore con il cofano aperto, controllo sotto l'auto di tracce d'olio o liquido refrigerante. 5. Prova su strada in video: cambi di marcia fluidi, assenza di vibrazioni in frenata, sterzo senza giochi.
