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This BYD S6 2012 2.4L Automatic Premium model was first registered in January 2013 and currently has 98,000 kilometers on the odometer. Highlight features include ISOFIX child seat anchors, keyless start, and Bluetooth/hands-free calling. The exterior has minor scratches and some repainting, but the interior is clean, the air conditioning is powerful, and the luxurious leather seats are comfortable. The engine and transmission run smoothly, the chassis is robust, the mileage is low, and there are no oil leaks. This car has no off-road history. Welcome to visit our dealership to see the car and experience it for yourself!
Assolutamente no. L'esportazione di auto usate richiede di fornire all'Amministrazione statale dei cambi, alla dogana e all'agenzia fiscale prove chiare di ricezione di valuta legale in dollari/euro (ricevute) per la liquidazione dei documenti. Le criptovalute sono considerate canali di pagamento illegali.
Questo è un campo minato di politiche macroeconomiche. Anche se attualmente le auto usate sono raramente considerate dumping, se la quantità importata in un'unica volta è troppo elevata e il prezzo dichiarato è molto inferiore a quello dei prodotti simili locali, è facile attirare l'attenzione dell'agenzia delle entrate. Consigliamo vivamente agli acquirenti B2B di suddividere le importazioni in lotti più piccoli e di utilizzare più intestazioni per la sdoganamento.
Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.
