1. Every vehicle is inspected, professionally tested, transparent vehicle condition. Independent testing by a third-party authoritative testing company excludes vehicles damaged in major accidents, floods, or fires; greater transparency and peace of mind regarding vehicle condition. 2. Double cross-inspection for greater accuracy. Cooperation with multiple nationwide, professional, and independent testing companies ensures greater impartiality, objectivity, and detailed accuracy. 3. 90-day buyback guarantee for vehicles with three major issues. After purchase, if the vehicle is involved in a major accident, flooded, or fire, it enjoys a 90-day buyback service. 4. Used car warranty service for worry-free driving. Certified vehicles are eligible for a one-year/30,000 km extended warranty. (Independent third-party insurance company, cooperating with authoritative insurance companies such as Ping An and Pacific Insurance) (Note: Specific commitments and coverage details are subject to the signed contract.)
Sì, ma sarà declassata. Per i veicoli fuori garanzia e senza alcun record di risarcimento, richiederemo un'ispezione fisica più approfondita e indicheremo chiaramente nella pagina dei dettagli "Dati storici mancanti (Data Unavailable)" per rendere trasparente il rischio; questi veicoli di solito hanno uno sconto di prezzo maggiore.
Non è considerato tale. Il trasporto marittimo internazionale (soprattutto su navi RoRo) richiede solitamente da 30 a 60 giorni, durante i quali il veicolo rimane fermo. La batteria da 12V scarica, la diminuzione della pressione dei pneumatici e l'invecchiamento delle gomme del tergicristallo a causa delle variazioni di temperatura sono tutti normali fenomeni di usura fisica durante il trasporto a lungo raggio. Consigliamo vivamente agli acquirenti all'estero di portare con sé un avviatore portatile e una pompa per gonfiare i pneumatici quando ritirano l'auto in porto.
A meno che il precedente proprietario non abbia conservato i pezzi originali e ce li abbia consegnati, di solito manteniamo lo stato attuale delle modifiche e indichiamo nel rapporto "inclusi pezzi modificati non originali". Poiché i criteri per le modifiche illegali variano da paese a paese, l'acquirente deve valutare se queste modifiche possono passare legalmente il controllo nel paese di destinazione.
