Informazioni di Base

MarcaBYD
SerieSeagull
Anno2024
Prima Registrazione2024/11
Chilometraggio4,500km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteElectric
TrasmissioneOther
Motore-
ColoreWhite
Posti4posti

Descrizione Condizione

Excellent

【Brand and Model】BYD Seagull 2025 305km Vitality Edition, New Car Price: 69,800 RMB 【Registration Date】November 15, 2024 【Mileage】11 km 【Vehicle Details】5-door, 4-seater hatchback, richly equipped: keyless start, keyless entry, remote start, tire pressure monitoring, driving mode switching, energy recovery, reversing radar, 7-inch LCD instrument panel, 10.1-inch large screen, stylish and dynamic exterior, full of features, Warm Sunshine White, Little Seagull, welcome to add to cart. New cars require waiting, and prices have increased. Don't wait for a nearly new used car, and you can even get a discount of several thousand RMB. Isn't that a good deal? It's not that I can't afford a new car, but used cars offer better value for money…

Near-new car
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Punti Salienti Configurazione

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓OTA Updates

Registri Incidenti e Manutenzione

Registro Incidenti

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Registro Manutenzione

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Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2026/11
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2025/11

Domande frequenti

Altro

Se scelgo di effettuare il commercio di transito a Hong Kong o Dubai, come posso stimare i costi di magazzinaggio e transito?

Ci occupiamo solo della consegna della merce al porto di transito da voi indicato (ad esempio, il porto Jebel Ali di Dubai). Le spese di magazzinaggio nella zona franca, le spese doganali per il transito e le spese di stoccaggio per la seconda esportazione devono essere calcolate separatamente con l'agente di spedizione della zona franca locale.

Se il rapporto di ispezione di terzi non ha rilevato alcuni difetti tecnici significativi e ciò viene scoperto all'arrivo nel porto di destinazione, come si determina la responsabilità?

Questo è un problema legale cruciale. Se l'ispezione è stata effettuata da un terzo da noi designato, saremo il primo responsabile per un risarcimento limitato a voi, e successivamente ci rivaleremo sull'ente di ispezione; se l'ente di ispezione è stato da voi personalmente designato (come SGS), dovrete presentare un reclamo direttamente a tale ente in base ai suoi termini di servizio.

Se il pacco batteria subisce danni durante il trasporto marittimo a lungo raggio a causa di temperature estreme, come si definisce la responsabilità?

Questo è un rischio di forza maggiore. Richiederemo che la carica della batteria (SOC) sia mantenuta tra il 30% e il 50% prima dell'imbarco e assicureremo il trasporto marittimo con una polizza all-risk sotto i termini CIF. Se la batteria subisce un danno totale a causa di temperature anomale nella stiva, sarà l'assicurazione a risarcire.