Utilizza app per il controllo del credito (come Check Doctor o Ant Queen) per ottenere il registro completo degli incidenti.

L'acconto tipico è del 20-30 % per bloccare il veicolo e avviare le pratiche. Per proteggerlo, trasferiscilo solo sul conto aziendale dell'esportatore e fai in modo che il contratto specifichi: cosa copre l'acconto, entro quando viene spedito il veicolo, e le condizioni di rimborso. La clausola chiave è quella di restituzione: se il veicolo non viene spedito entro i termini concordati, o se l'ispezione pre-spedizione rileva difetti non dichiarati, l'acconto deve essere rimborsato integralmente entro un numero definito di giorni. Rifiuta contratti in cui l'acconto è «sempre non rimborsabile». Quando possibile, utilizza un servizio di escrow o dividi il pagamento in tre tranche: acconto all'ordine, saldo dopo l'ispezione pre-spedizione, piccola quota finale alla consegna dei documenti originali. Ogni tranche deve avere un riscontro documentale verificabile.

Per le elettriche cinesi, bisogna distinguere tre livelli di compatibilità: 1) Ricarica: la presa CCS2 è lo standard europeo. Molte elettriche cinesi vendute per l'export hanno già la presa giusta, ma verificate il tipo di presa prima dell'acquisto — l'adattatore da GB/T a CCS2 esiste ma non è ideale come soluzione permanente. 2) ADAS (frenata automatica, cruise adattivo, mantenimento corsia): funzionano in locale e di solito operano senza problemi, ma i limiti di velocità e le segnaletiche riconosciute dipendono dal database mappato — possono non riconoscere tutti i segnali europei. 3) Servizi connessi: navigazione, app e aggiornamenti OTA possono dipendere dalla disponibilità del produttore nel vostro paese. Prima dell'acquisto chiedete una prova video di ricarica e del funzionamento degli ADAS, e verificate che il produttore abbia rete di assistenza ufficiale in Italia — è la garanzia migliore anche per il software.