Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, good condition, 1 claim, 0 ownership transfers.
This BYD Seal mid-size pure electric vehicle features a full LCD instrument panel, panoramic camera, automatic headlights, and other configurations, providing an excellent driving experience. It is equipped with comfort features such as electric seat memory and lumbar support adjustment, and boasts a luxurious interior. Powerful performance is achieved with an electric motor producing a combined output of 230 horsepower and a maximum torque of 380 Nm, accelerating from 0 to 100 km/h in 5.9 seconds and reaching a top speed of 240 km/h. It offers a long driving range with a power consumption of only 13.4 kWh per 100 km and a fast charging time of just 0.42 hours, greatly enhancing daily convenience. The brand enjoys high recognition, reliable after-sales service, and excellent value for money. This particular vehicle is less than one year old, with an average annual mileage of 8,100 km, indicating low usage frequency. It is a brand new, un-transferred vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor anomalies. Fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Se il proprietario precedente ha fornito la pistola di ricarica lenta originale, la includeremo nella spedizione; se è smarrita, la piattaforma non la fornisce. Si prega di notare che la spina originale è un connettore a tre poli cinese, che deve essere sostituito con un adattatore all'estero.
Entrambe le modalità arrivano regolarmente ai porti italiani, ma funzionano diversamente: 1. RoRo (roll-on/roll-off): l'auto viaggia guidata a bordo della nave, parcheggiata sul ponte. È la modalità più economica (spesso 400-800 USD in meno per veicolo) e più rapida. Svantaggio: l'auto è esposta all'ambiente marino e all'accesso del personale durante la traversata. 2. Container: l'auto viene imballata e fissata dentro un container da 20 o 40 piedi. Protezione totale da salinità, graffi e manomissione; ideale per auto di valore. Costa di più (800-1500 USD per un container dedicato, meno se condiviso con altri veicoli) e i tempi possono allungarsi per lo stoccaggio in porto. Quale scegliere: per un'auto usata di valore medio-alto il container condiviso (groupage) offre il miglior equilibrio costo/protezione. Per un veicolo robusto e meno costoso, il RoRo è sufficiente se coperto da assicurazione integrale. In entrambi i casi servono i documenti standard (fattura commerciale, polizza di carico, certificato di origine) per il disbrigo doganale italiano.
Le navi RoRo di solito addebitano in base al volume del veicolo (lunghezza x larghezza x altezza, calcolato in CBM) con tariffe a gradini; il trasporto in container ha invece un prezzo fisso per compartimento. Calcoleremo quale metodo è il più economico per la data di partenza attuale.
