Excellent vehicle condition; one insurance claim; one ownership transfer.
This vehicle is 2 years old, with a relatively short usage period, an average annual mileage of 5,100 kilometers, and low daily usage frequency. It has been transferred to another owner once, which is quite rare. The overall exterior condition is excellent, with no scratches on the wheels, no damage to the glass, and no signs of disassembly or replacement of parts. There are 1-2 areas of repainted metal body panels. The steering wheel and buttons are free of wear, the interior and seats are clean and new, there are no odors inside the vehicle, and all features are in good working order. The vehicle frame is undamaged and has not been repaired. The powertrain is functioning well without repairs. There are no major modifications.
Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.
Sì. A causa della difficoltà di soccorso in caso di incendio delle batterie al litio, le compagnie assicurative applicano tariffe per la "tutela totale" delle auto elettriche usate che sono generalmente superiori del 20%-40% rispetto a quelle delle auto a combustione interna. Inoltre, la franchigia per lievi graffi sulla carrozzeria sarà anch'essa aumentata.
A meno che non vengano trovati codici di errore gravi o rumori estremi, non effettuiamo mai smontaggi approfonditi senza motivo. L'ermeticità del motore e del cambio è fondamentale; danneggiare le guarnizioni originali per indagare su problemi inesistenti è un comportamento poco professionale. Ci basiamo su flussi di dati e analisi acustiche ed oleodinamiche per fare valutazioni.
