★ Mileage read! 【Vehicle Condition Description】Original paint on metallic surfaces 【Number of Keys】1 【Payment Information】Full payment 【Number of Ownership Transfers】0 【Additional Items】None Detailed Repair List as follows: ——————————— Outsourced painting: Front bumper, black trim panels, silver front splitter, trunk lid, polishing of the scratch in the middle of the rear taillight, rear bumper — Wheel Repair: Four (can only be repaired after the New Year) — Flawless Repair: One large spot on the left front door, one spot on the left rear door, one spot on the front of the roof, approximately three spots on the right rear door (Dingdian Repair) — Other: Normal oxidation on the wheel arches and front and rear bumper black trim panels, no treatment. Scratches on the left front fender, no treatment for now, depending on customer needs. Damage to the sidewalls of the left rear and right front tires, no treatment. Squeaking when opening and closing the left front window film, bubbling on the rear window film, replaced by Ni Zhijun. —————————— Chassis Condition: The chassis of this car has been photographed, minor scratches on the front bumper. Maintenance Status: The car's infotainment system indicates that oil change is needed. 2.10 Transfer of ownership to the first floor is in progress and completed. Seamless finishing is complete. 2.24 Wheel installation is underway and is complete. 2.25 Painting is in progress.
Escludiamo controllando se il cablaggio della cabina è bruciato, se le cinture di sicurezza presentano macchie d'acqua o muffa, se le guide dei sedili e l'accendisigari mostrano ruggine o fango anomali, e verificando con le compagnie assicurative se ci sono stati risarcimenti per "danni totali". Queste due categorie di auto sono un nostro assoluto divieto di vendita.
La nostra versione del rapporto per l'estero ha standardizzato i termini tecnici e include illustrazioni. Ad esempio, non scriviamo solo "guasto del braccio di controllo", ma specifichiamo "Lower Control Arm Bushing Torn (sottocontrollo braccio di controllo strappato)" per facilitare il lavoro dei vostri tecnici locali.
Assolutamente. L'alternanza di temperature estreme accelera drasticamente l'invecchiamento delle parti in gomma del telaio, delle guarnizioni e della plastica degli interni. Per i veicoli soggetti a frequenti trasferimenti tra latitudini diverse, eseguiremo controlli di resistenza alla fatica delle parti in gomma del telaio due volte più severi rispetto ai veicoli in aree a temperatura normale.
