Localized body damage or repair marks present; no accident-related damage or repairs to structural or reinforcing components. Vehicle performance (including battery/motor/electronic control system) is degraded or limited.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing components undamaged, cover panels undamaged, hinges normal. Three-electric-system inspection: normal. Engine bay inspection: key mechanical components normal. Exterior: none. Interior: most features normal, airbag normal, seatbelt normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal. Startup inspection: major components normal. Onboard tools: none.
Se il veicolo è stato sempre mantenuto presso concessionari autorizzati, possiamo estrarre la cronologia di manutenzione ufficiale (inclusi data di ingresso, chilometraggio e interventi) tramite un'interfaccia di dati di terze parti a pagamento e fornirla a lei. Se mancano registri di alcuni anni, lo comunicheremo onestamente dicendo che "i registri non sono completi".
Il rivestimento del tetto è considerato un "elemento interno non reversibile". Se ci sono bordi staccati o macchie d'acqua scure difficili da pulire, anche se non influiscono sulla guida, porteranno a una diminuzione della valutazione degli interni (Interior Grade). Non utilizzeremo spille o colla di scarsa qualità per riparazioni mascherate.
Effettuiamo un'ispezione visiva e un test del punto di congelamento. Se il punto di congelamento del liquido antigelo è insufficiente o se l'olio motore è gravemente deteriorato, lo registriamo. Tuttavia, considerando la durata del trasporto marittimo, consigliamo vivamente di effettuare un "servizio completo dei fluidi" all'arrivo nel porto.
