Informazioni di Base

MarcaChangan
SerieCS75 Plus
Anno2020
Prima Registrazione2020/09
Chilometraggio83,000km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneManumatic
Motore1.5T 178 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

Newly arrived September 2020 Changan CS75Plus, automatic transmission, 1.5T engine, panoramic sunroof, LCD instrument panel, original navigation, camera radar, leather seats, power seats, multi-function steering wheel, cruise control, keyless start, LED daytime running lights, all original parts, excellent condition, one owner in the city, financing available...low down payment...zero down payment!

Punti Salienti Configurazione

✓360-Degree Camera System
✓Auto Hold
✓Hill Start Assist
✓Cruise Control
✓Parking Sensors
✓Voice Recognition
✓Connected Car
✓Roadside Assistance

Domande frequenti

Altro

Qual è la validità dei dati di questo rapporto di ispezione tecnica del veicolo allegato al veicolo?

Il rapporto di ispezione rappresenta solo lo stato fisico del veicolo nel momento in cui è stata completata l'ispezione (fino al minuto specifico). Una volta che il veicolo inizia un trasporto su strada a lungo raggio o un trasporto marittimo internazionale, a causa dei cambiamenti ambientali estremi, il rapporto non garantisce più lo stato futuro.

Se il mio meccanico locale danneggia il veicolo a causa della mancanza di strumenti speciali, rientra nella vostra garanzia estesa?

Assolutamente no. Qualsiasi danno secondario causato da riparazioni non professionali all'estero, smontaggi violenti o uso di fluidi di scarsa qualità annullerà immediatamente qualsiasi forma di "compensazione per pezzi di ricambio estesi" che offriamo.

Le vostre prove tecniche includono test su strada ad alta velocità (test di guida ad alta velocità) o solo guida a bassa velocità in aree chiuse?

A causa delle leggi che vietano ai veicoli non registrati di circolare ad alta velocità sulle strade pubbliche in Cina, la maggior parte dei nostri test dinamici viene eseguita in aree chiuse (con una velocità massima di circa 60 km/h). Questo è sufficiente per testare rumori anomali delle sospensioni e la fluidità a basse velocità, ma non può simulare il rumore del vento a 120 km/h e le vibrazioni di bilanciamento delle ruote.