Today, I'd like to introduce a 2020 Changan Eado PLUS 1.6L GDI manual luxury model used car. This car was first registered on April 28, 2020, with 80,000 kilometers on the odometer. The exterior is classic black, with a dark interior, and the vehicle is for non-commercial use. Compared to competing models in the same class, the Changan Eado PLUS has clear advantages. It offers spaciousness, meeting the travel needs of a family, unlike some competing models that feel cramped. The interior is exquisite, well-made, clean, and all functions are working properly, resulting in a better overall experience. Looking at its condition, the engine and transmission are running smoothly, the chassis is solid with no oil leaks, the paint is intact with no color difference, and the exterior is brand new with no obvious scratches or dents. Moreover, it's a one-owner vehicle, guaranteeing its quality. In terms of features, it comes fully equipped with practical features such as a hands-free tailgate, hill start assist, and a reversing camera, which are lacking in many competing models. Our Luoyang Chenxiao Auto Dealership offers a range of services, including test drives to let you experience the vehicle's performance firsthand; vehicle condition explanations to give you a clear understanding of the vehicle's true condition; and installment payment options to ease your car-buying burden. If you are interested in the Changan Eado PLUS, please visit our dealership for a professional consultation.
Attualmente, nella maggior parte dei paesi in via di sviluppo, la capacità di riparazione approfondita del sistema di tre elettrici è estremamente carente. Consigliamo ai rivenditori B2B di avere capacità di base di rilevamento dell'isolamento elettrico.
Siamo molto felici di fornire questo supporto post-vendita. Poiché gli strumenti di allineamento all'estero spesso non hanno un database per i modelli di auto cinesi, invieremo uno screenshot dei parametri principali del telaio dal manuale di riparazione, in modo che il vostro tecnico possa inserire manualmente i dati per una regolazione precisa.
Questo è un rischio di forza maggiore. Richiederemo che la carica della batteria (SOC) sia mantenuta tra il 30% e il 50% prima dell'imbarco e assicureremo il trasporto marittimo con una polizza all-risk sotto i termini CIF. Se la batteria subisce un danno totale a causa di temperature anomale nella stiva, sarà l'assicurazione a risarcire.
