Introducing a highly cost-effective used car – the Changan Eado PHEV 2018 1.0T PHEV Leading Edition. Compared to its competitors in the same class, its advantages are obvious. Many competing models either have outdated designs or insufficient features, while this Eado PHEV boasts a stylish exterior, with a white body and dark interior, offering both a high-end look and durability. This car was first registered on September 21, 2018, with only 47,000 kilometers on the odometer – a low mileage. Its condition is impeccable; the engine and transmission run smoothly, the chassis is solid, and there are no oil leaks or seepage. It was recently serviced. The exterior is brand new, with original paint, a flawless finish, and no obvious scratches or dents. It has been serviced at a 4S dealership throughout its service history, has no off-road history, and has primarily been driven on highways, ensuring its quality. Third-party inspections are also supported. In terms of features, it comes fully equipped with practical functions such as cruise control and hill start assist, making driving easier. The car boasts a spacious interior, exquisite workmanship, a clean and beautiful finish, and all functions are fully operational. Furthermore, it's a rare model with a high resale value. Our Foshan Yongling Auto Dealership offers a range of services, including test drives to let you experience the vehicle's performance firsthand; installment payment options to ease your financial burden; and third-party inspections for your peace of mind. If you are interested in this car, please feel free to visit our dealership anytime.
La sezione "tipo di utilizzo" sul certificato di registrazione del veicolo ha valore legale. Qualsiasi veicolo che passa da "commerciale" a "non commerciale" ha un'intensità d'uso molto superiore a quella di un'auto personale; lo indicheremo con un'etichetta ben visibile. Questi veicoli di solito hanno un prezzo più basso, ma un'usura meccanica più grave.
Attraverso prove su strada, percepire il ritardo del turbocompressore durante l'accelerazione rapida e il punto di esplosione della potenza; controllare se ci sono accumuli significativi di olio nei punti di connessione tra il tubo di aspirazione del turbocompressore e il intercooler (una leggera presenza di vapore d'olio è normale); e leggere tramite OBD la pressione di sovralimentazione in tempo reale per verificare se raggiunge il valore impostato in fabbrica.
Dobbiamo informarvi obiettivamente: la maggior parte dei servizi di connettività delle auto delle aziende cinesi è limitata dalle normative sulla sicurezza dei dati e dalle restrizioni delle reti estere. Una volta che il veicolo lascia la Cina, la SIM card integrata smetterà di funzionare. Ciò significa che gli aggiornamenti OTA ufficiali e il controllo remoto tramite app mobile (come accendere il condizionatore o sbloccare le porte) di solito non sono disponibili all'estero. Il veicolo funzionerà come un'unità autonoma, ma ciò non influenzerà le funzioni di guida di base e i pulsanti fisici.
