Informazioni di Base

MarcaChangan
SerieX5 PLUS
Anno2025
Prima Registrazione2025/04
Chilometraggio10,700km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore1.5T 188 L4
ColoreGrey
Posti5posti

Descrizione Condizione

25-year-old Changan X5 Plus 1.5T automatic, one-owner, zero-transfer, 10,000+ km, triple-screen navigation, reversing camera, keyless start, aircraft-style gear shift lever, steering wheel, full-button configuration, sufficient features, complete vehicle inspection and insurance, no need for repairs, comes with warranty.

Near-new car
Quality guarantee

Domande frequenti

Altro

Le auto usate che esportate possono ottenere la certificazione SASO o gli standard GSO richiesti dal mercato del Medio Oriente?

È necessario specificare oggettivamente: le auto usate della versione nazionale cinese sono prodotte secondo gli standard nazionali cinesi (GB) e non hanno ottenuto la certificazione SASO dell'Arabia Saudita o GSO dei paesi del Golfo. Gli acquirenti devono cercare un agente locale con capacità di sdoganamento, utilizzando un'esenzione o modifiche conformi dopo l'arrivo (come pellicole, installazione di allarmi specifici) per completare lo sdoganamento.

I veicoli vengono sottoposti a pulizia profonda, pulizia fine o restauro estetico prima dell'imbarco per l'esportazione?

Prima dell'esportazione, effettuiamo una pulizia esterna standard dell'intero veicolo e un'aspirazione degli interni per soddisfare i requisiti igienici di base delle dogane. Tuttavia, non eseguiamo "restauri" mascheranti (come la riverniciatura di grandi aree con vernice economica o l'uso di prodotti di restauro di bassa qualità), per mantenere lo stato fisico più autentico del veicolo per la valutazione degli acquirenti.

Se la dogana del paese di destinazione valuta il veicolo a un importo superiore alla vostra fattura commerciale, chi ne è responsabile?

La dogana del paese di destinazione ha il diritto di non accettare la fattura commerciale e di rivalutare il valore della merce in base al proprio database interno (come il libro rosso delle valutazioni doganali). Le tasse doganali aggiuntive derivanti da ciò sono una questione di politica del paese importatore e sono completamente a carico dell'acquirente (importatore).