Vehicle condition meets standards, inspection passed, vehicle condition is average, 1 claim filed, 0 ownership transfers.
This iCAR 03 SUV features a single-speed transmission for electric vehicles, height-adjustable seats, a panoramic sunroof, and automatic parking, providing a comfortable driving experience. Equipped with a lithium iron phosphate battery, it can fast charge in 0.5 hours, consumes 14.8 kWh per 100 km, has a maximum torque of 220 Nm, and a top speed of 150 km/h, delivering excellent power performance and fuel efficiency. With a stylish and sophisticated exterior, luxurious and comfortable interior, high cost-effectiveness, and excellent resale value, it's a good choice among compact SUVs. The vehicle is one year old, with a relatively short usage period, an average annual mileage of 10,200 km, and low daily usage frequency. It has never been owned before, indicating it's a good one-owner vehicle. The exterior may have noticeable signs of wear and tear; the interior is in good condition with normal signs of use; the overall body frame is intact, with a few minor abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
La Cina ha un'enorme quantità di auto di lusso e un ciclo di sostituzione molto rapido. Per auto di lusso dello stesso anno e chilometraggio, il prezzo FOB sul mercato cinese, dopo aver sottratto le spese di spedizione, presenta generalmente un margine di arbitraggio del 10%-15%, specialmente per i modelli con alta cilindrata che si deprezzano rapidamente.
Seguiamo due passaggi: 1. Utilizziamo un endoscopio medico per ispezionare visivamente le righe del cilindro e l'accumulo di carbonio sulla parte superiore del pistone attraverso il foro della candela; 2. Preleviamo un campione dell'olio motore per verificare la presenza di grandi quantità di detriti metallici o fenomeni di emulsione (causati da perdite di liquido di raffreddamento).
A causa delle leggi che vietano ai veicoli non registrati di circolare ad alta velocità sulle strade pubbliche in Cina, la maggior parte dei nostri test dinamici viene eseguita in aree chiuse (con una velocità massima di circa 60 km/h). Questo è sufficiente per testare rumori anomali delle sospensioni e la fluidità a basse velocità, ma non può simulare il rumore del vento a 120 km/h e le vibrazioni di bilanciamento delle ruote.
