Informazioni di Base

MarcaChery
SerieArrizo 5
Anno2016
Prima Registrazione2016/08
Chilometraggio10km
Numero di Trasferimenti1volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneManual
Motore1.5L 116 L4
ColoreRed
Posti-

Descrizione Condizione

One-owner vehicle transferred to the shop. Front bumper, left front door, and right front fender replaced. Left front fender, left rear door, left rear fender, and right front door repainted; other parts original paint. Mileage displayed is 100,000 km, actual mileage not guaranteed (estimated mileage around 140,000 km). Two keys, insurance expired.

Punti Salienti Configurazione

✓Driver/Passenger Airbags
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓ABS Anti-lock Braking
✓Electronic Brake Distribution
✓Electronic Stability Control
✓Hill Start Assist
✓Multifunction Steering Wheel
✓Seat Material
✓Low Beam Headlights
✓Daytime Running Lights
✓Adjustable Headlight Height
✓Power Windows
✓Climate Control Type

Domande frequenti

Altro

Per i risarcimenti dovuti a danni in transito, il pagamento dell'assicurazione sarà effettuato direttamente all'acquirente o al venditore?

Sotto i termini CIF, il beneficiario della polizza assicurativa sarà trasferito all'acquirente tramite girata. Una volta approvato il risarcimento, il pagamento in valuta estera dell'assicurazione sarà accreditato direttamente sul conto di una società o di una persona all'estero designato dall'acquirente.

Tutti i sistemi di illuminazione esterna del veicolo (fari, luci posteriori, indicatori di direzione) vengono verificati per il corretto funzionamento prima dell'uscita?

Sì, tutte le fonti di illuminazione esterna, inclusi i fari anabbaglianti, abbaglianti, fendinebbia, luci diurne, luci di retromarcia e luci dei freni, sono incluse nel test di accensione obbligatorio.

Se non facciamo un'analisi approfondita, come potete rilevare lo stato di accumulo di carbonio e usura all'interno del motore tramite mezzi tecnici?

Seguiamo due passaggi: 1. Utilizziamo un endoscopio medico per ispezionare visivamente le righe del cilindro e l'accumulo di carbonio sulla parte superiore del pistone attraverso il foro della candela; 2. Preleviamo un campione dell'olio motore per verificare la presenza di grandi quantità di detriti metallici o fenomeni di emulsione (causati da perdite di liquido di raffreddamento).