Vehicle has major defects in structural/reinforcing/cover parts due to accident, fire, water damage, or power battery-related components; repaired or unrepaired, still affecting body structural integrity or safe use, with potential faults.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts damaged, cover parts damaged, hinges abnormal; engine bay: key mechanical components normal; exterior: 5 replaced parts, 5 sheet metal repairs, 6 paint jobs; interior: right second-row seat moldy, headliner dirty, headliner sagging, most features normal, airbags normal, lighting system normal; startup inspection: main components normal; tool kit: absent.
La nostra versione del rapporto per l'estero ha standardizzato i termini tecnici e include illustrazioni. Ad esempio, non scriviamo solo "guasto del braccio di controllo", ma specifichiamo "Lower Control Arm Bushing Torn (sottocontrollo braccio di controllo strappato)" per facilitare il lavoro dei vostri tecnici locali.
Le funzioni di base di percezione (come il cruise control adattivo ACC, il mantenimento della corsia LKA, la frenata automatica AEB) si basano sui radar e sulle telecamere locali del veicolo e funzionano normalmente all'estero. Tuttavia, le funzioni avanzate che dipendono fortemente da mappe ad alta precisione e dati cloud (come l'assistenza alla navigazione urbana NOA, FSD) non possono essere attivate all'estero.
Siamo molto felici di fornire questo supporto post-vendita. Poiché gli strumenti di allineamento all'estero spesso non hanno un database per i modelli di auto cinesi, invieremo uno screenshot dei parametri principali del telaio dal manuale di riparazione, in modo che il vostro tecnico possa inserire manualmente i dati per una regolazione precisa.
