Questi sono i due costi ricorrenti che spesso dimenticano di calcolare gli acquirenti. Assicurazione: 1. Le compagnie italiane assicurano le auto cinesi senza problemi, ma il premio dipende dalla disponibilità di ricambi: modelli con rete ufficiale in Italia (BYD, Chery, Leapmotor) costano come le auto europee equivalenti; modelli senza rete possono subire maggiorazioni o richiedere polizze con franchigie più alte. 2. Chiedete un preventivo con il numero di telaio PRIMA di comprare: è gratuito e vi dice subito se il modello è «assicurabile» a costo normale. Bollo: 1. Si paga all'ACI come per ogni auto, in base ai kW (potenza) dichiarata in carta di circolazione, non al prezzo pagato. 2. Le auto elettriche sono esenti dal bollo per 5 anni in molte regioni, poi pagano il 25% della quota piena; le ibride hanno riduzioni variabili. 3. Attenzione alla potenza dichiarata: alcune auto cinesi hanno potenze molto elevate per la categoria, e il bollo in Italia è molto sensibile ai kW. Regola pratica: sommate assicurazione e bollo a un costo annuo realistico prima di confrontare il prezzo d'acquisto con quello di un'auto equivalente già presente sul mercato italiano.

Assolutamente sì. Anche se sdogani l'auto attraverso canali non ufficiali, le compagnie assicurative locali rifiuteranno di coprire la responsabilità civile poiché il veicolo non è conforme alle leggi del traffico del paese; inoltre, il veicolo non passerà mai il controllo di sicurezza annuale presso il DMV locale.

Le navi RoRo di solito addebitano in base al volume del veicolo (lunghezza x larghezza x altezza, calcolato in CBM) con tariffe a gradini; il trasporto in container ha invece un prezzo fisso per compartimento. Calcoleremo quale metodo è il più economico per la data di partenza attuale.