One-owner car in Shenyang, never transferred ownership. Excellent condition, all original paint and bumpers, 10,000+ km odometer, full 4S dealership maintenance. Chery Fengyun A8 127 Long Range Standard Edition, 127km pure electric range, 2.9L/100km fuel consumption when battery is low, supports fast and slow charging, electricity cost is 6 cents per kilometer. Smart key, push-button start, leather seats, 8 airbags, cruise control, 360° surround view camera, large-screen DVD navigation, in-car karaoke, full LCD instrument panel, intelligent dual-zone climate control, electric mirrors, multiple driving modes, lane departure warning, active braking, tire pressure monitoring, PM2.5 air filter, electronic gear shifter, LED daytime running lights, xenon headlights, sequential turn signals, continuous taillights, sporty wheels, remote trunk opening. All documents complete. Transfer of ownership is mandatory (original car photos). Comes with a third-party authoritative inspection report. If it's not an original model, it's free!
Certo che ci sono. L'innalzamento del telaio è una fase obbligatoria del nostro standard. Il rapporto mostrerà in dettaglio se ci sono macchie d'olio sui cilindri degli ammortizzatori anteriori e posteriori, se le guarnizioni in gomma delle teste delle braccia inferiori sono rotte e se le barre di sterzo sono allentate o deformate.
La sospensione ad aria è estremamente delicata. Se, dopo che il veicolo è rimasto fermo per una notte (circa 12 ore), si misura la distanza tra il passaruota e il pneumatico e si scopre che l'altezza di un lato del veicolo è scesa di oltre 1,5 centimetri, considereremo che ci sia una microperdita nell'air spring o nella valvola di distribuzione, avvisandoti dei costi elevati di riparazione successivi.
La nostra responsabilità si limita alla consegna dei veicoli al confine russo o ai porti del Far East, fornendo la documentazione di esportazione legale da parte cinese. Il pagamento della tassa di rottamazione, la richiesta del certificato di sicurezza strutturale (SBKTS) e l'attivazione finale del passaporto elettronico (e-PTS) devono essere gestiti interamente dall'acquirente russo e dal suo broker locale.
