Today, we're introducing a high-value used car – a 2013 Chery E3 1.5L Manual Premium Edition. This car was first registered on January 6, 2014, with 128,000 kilometers on the odometer. Its silver-gray exterior paired with a dark interior is pleasing to the eye. Compared to competing models in the same class, its advantages are obvious. This is a one-owner car, driven entirely on highways, with relatively low mileage. It has been serviced exclusively at 4S dealerships and has no off-road history, making it a rare find. The engine and transmission are in good working order, with no oil leaks. It was recently serviced, the chassis is tight, the paint is intact with no color difference, and the exterior has no obvious scratches or dents. The interior is exquisite, well-made, spacious, clean, and all functions work properly. It also features a reversing camera, making it highly practical and a great value retainer. At our reliable car dealership wholesale base, we offer a variety of thoughtful services. We have professional staff to explain the vehicle's condition, allowing you to clearly understand its true state; we support installment purchases to ease your financial burden; and we also provide third-party inspection services for your peace of mind. If you are interested in the Chery E3, you are welcome to visit our store for a test drive and experience its charm firsthand.
Non possiamo falsificare o riprodurre la targa originale del veicolo (è un atto illegale). Se la targa è illeggibile, ci baseremo sul VIN chiaro del parabrezza e sul numero di identificazione del motore come prova supplementare, avvisandovi del rischio prima della spedizione.
A differenza delle auto nuove, attualmente non ci sono rimborsi fiscali significativi a livello nazionale per l'esportazione di auto usate in Cina. Pertanto, il nostro prezzo FOB è semplicemente il valore residuo del veicolo più i costi operativi conformi, senza spazio per una guerra dei prezzi basata su sussidi.
A meno che non vengano trovati codici di errore gravi o rumori estremi, non effettuiamo mai smontaggi approfonditi senza motivo. L'ermeticità del motore e del cambio è fondamentale; danneggiare le guarnizioni originali per indagare su problemi inesistenti è un comportamento poco professionale. Ci basiamo su flussi di dati e analisi acustiche ed oleodinamiche per fare valutazioni.
