Il pacchetto completo da ricevere prima della partenza include: 1. Fattura commerciale con valore coerente per la dogana. 2. Conoscemento marittimo (bill of lading): è il titolo del carico; verifica che dati, VIN e porto di destinazione siano corretti. 3. Certificato di origine: serve per il calcolo dei dazi e per dimostrare la provenienza. 4. Documentazione del veicolo: certificato di esportazione cinese e, se richiesto, certificazione di conformità (COC). 5. Polizza di trasporto e certificato di ispezione pre-imbarco se previsto. Fatti inviare le scansioni prima della spedizione e falle verificare al tuo spedizioniere: incongruenze fra fattura, conoscemento e telaio sono la prima causa di fermi doganali. Ricorda che le auto usate extra-UE richiedono il pagamento dell'IVA all'importazione.

La rete italiana dei marchi cinesi si è ampliata molto: BYD, MG, Chery, Omoda, Jaecoo e altri hanno concessonari e officine autorizzate in gran parte delle regioni, con disponibilità crescente di ricambi. Controlla sul sito del marchio il concessionario più vicino a te prima dell'acquisto. Per i marchi senza rete ufficiale (modelli destinati al solo mercato cinese), le officine indipendenti multimarca sono in grado di gestire motore e meccanica tradizionale, ma possono avere difficoltà con diagnostica elettronica e software: in quel caso servono interfacce diagnostiche compatibili con i protocolli cinesi e manuali tecnici. Prima dell'acquisto chiedi all'esportatore: disponibilità ricambi in Europa, manuali di officina in inglese e accesso agli schemi elettrici. Per l'elettronica di bordo, verifica se aggiornamenti e diagnosi possono essere fatti anche da remoto dal costruttore.

Si deve sempre fare riferimento ai dati di rete originali del concessionario 4S. I dati estratti da piattaforme di terze parti possono presentare ritardi o errori (come errori nell'inserimento del VIN). In caso di conflitto, ci affidiamo a verifiche fisiche del veicolo per risolvere le discrepanze nei dati.