Il COC è quasi sempre assente sulle auto usate cinesi, ma si può omologare ugualmente con due strade: 1. Omologazione individuale: porti l'auto a un centro di omologazione accreditato che esegue prove su rumore, emissioni, frenata e luci. Costo indicativo 800–1.500 euro e tempi di 2–6 settimane. Serve per auto senza alcuna documentazione europea. 2. Omologazione tramite dati costruttore: se la casa madre cinese vende lo stesso modello in Europa (anche con altro marchio), il centro può usare i dati tecnici del costruttore invece delle prove complete. È più veloce e costa meno, ma non tutti i centri lo praticano — verifica prima dell'acquisto. Documenti necessari: certificato di origine, fattura, documento doganale (DAU), certificato di proprietà cinese, fotografie del veicolo e del numero di telaio. Consiglio pratico: prima di comprare, chiedi al centro di omologazione della tua provincia se hanno già omologato quel modello. Se sì, il percorso sarà rapido; se no, valuta se il risparmio sull'auto giustifica i costi extra.

Il tecnico metterà il veicolo in folle sul sollevatore, girerà le ruote per ascoltare se ci sono rumori anomali di ingranaggi metallici all'interno del riduttore e controllerà se ci sono perdite di olio dal corpo del riduttore.

La spedizione standard è via container dal porto di origine (Shanghai, Ningbo, Shenzhen) ai porti italiani: contano 4-7 settimane di navigazione, più 2-4 settimane in Cina per la pratica export (radiamento e licenza). Il RoRo esiste ma è meno frequente per veicoli usati destinati a privati. In Italia servono: il certificato di conformità (COC) oppure il certificato di idoneità tecnica rilasciato da un organismo autorizzato (ATP), il fascicolo tecnico tradotto, la fattura commerciale, il documento doganale di importazione e il pagamento dell'IVA e dei dazi se dovuti. Senza COC o ATP il Pra non registra il veicolo. Il consiglio pratico: verifica la disponibilità del COC prima ancora di comprare, chiedendo al venditore il VIN completo e confrontandolo con i database europei del marchio. Se il COC non esiste, preventiva 300-800 euro e alcune settimane per l'iter alternativo con organismo autorizzato.