Informazioni di Base

MarcaChery
SerieTiggo 7
Anno2022
Prima Registrazione2022/10
Chilometraggio40,000km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneCVT
Motore1.5T 156 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

very good

Vehicle Condition: Original paint throughout, mileage verified, manufacturing date: 22.10, number of keys: 1, insurance date: 26.2. Selling Points: Original paint throughout, multi-function steering wheel, keyless start, leather seats, power seat adjustment, heated seats, large screen navigation, automatic air conditioning, 360-degree surround view camera, LCD instrument cluster, electronic gear selector.

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Punti Salienti Configurazione

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓OTA Updates
✓PM2.5 Air Filter
✓Rear Air Vents

Registri Incidenti e Manutenzione

Registro Incidenti

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Registro Manutenzione

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Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2026/10
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/10

Domande frequenti

Altro

Il sistema di sterzo presenta giochi, rumori anomali o perdite di olio dalla pompa di assistenza?

Durante il test di sterzata sul posto, il tecnico controllerà la fluidità del volante da sinistra a destra, per identificare rumori anomali nel riduttore di sterzo; contemporaneamente, verificherà, da un'angolazione del telaio, se ci sono perdite di olio idraulico dalla pompa di assistenza (se presente) e dagli anelli di tenuta della colonna di sterzo.

Il governo cinese offre rimborsi fiscali per l'esportazione di auto usate? Questi rimborsi sono già inclusi nel prezzo dell'auto?

A differenza delle auto nuove, attualmente non ci sono rimborsi fiscali significativi a livello nazionale per l'esportazione di auto usate in Cina. Pertanto, il nostro prezzo FOB è semplicemente il valore residuo del veicolo più i costi operativi conformi, senza spazio per una guerra dei prezzi basata su sussidi.

Questa auto è stata utilizzata in precedenza come auto da prova o auto espositiva da un concessionario?

Le auto da prova subiscono un'usura meccanica molto maggiore rispetto alle normali auto da famiglia a causa di condizioni estreme come accelerazioni a freddo e frenate di emergenza. Possiamo identificare il primo proprietario per verificare se fosse un concessionario o un produttore. In tal caso, rivaluteremo il suo valore secondo gli standard di "intensità operativa".