Informazioni di Base

MarcaChery
SerieTiggo 8
Anno2021
Prima Registrazione2021/01
Chilometraggio10,300km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore1.6T 197 L4
ColoreBlack
Posti-

Descrizione Condizione

Today, we're introducing a high-value used car – the 2020 Chery Tiggo 8 290TGDI Automatic Elite Edition. This car was first registered on January 5, 2021, with only 10,300 kilometers on the odometer, making it practically new. Compared to its competitors in the same class, the Tiggo 8 has clear advantages. It's equipped with a 1.6T engine, providing strong power and easily handling acceleration and overtaking, while some competing models are relatively weaker. In terms of space, the Tiggo 8 is spacious and comfortable, ensuring a comfortable family trip without feeling cramped – a feature many competitors struggle to match. As for the car's condition, the interior is beautifully designed, clean, and tidy, with excellent workmanship and flawless paint. Features such as automatic headlights, rain-sensing wipers, and hill start assist make driving easier and more convenient. Our shop offers several thoughtful services. We can arrange a test drive so you can experience the car's performance firsthand; professional staff will explain the vehicle's condition, giving you a clear understanding of every detail; and we also support installment purchase to ease your financial burden. If you are interested in the Chery Tiggo 8, you are welcome to visit our store anytime or contact us. We will provide you with comprehensive services.

Punti Salienti Configurazione

360-Degree Camera System
Auto Hold
Hill Start Assist
Cruise Control
Parking Sensors
Central Display Screen
Power Tailgate
Keyless Entry

Domande frequenti

Altro

Perché le spese di spedizione marittima delle auto elettriche usate (EV) sono generalmente più alte rispetto a quelle delle auto a combustione interna (ICE)?

Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.

Quando controllate la cronologia, riuscite a distinguere se il veicolo ha subito un "incidente unilaterale (come un urto contro un muro)" o un "incidente con più veicoli"?

Se sono stati consultati i registri di risarcimento assicurativo, di solito ci sono annotazioni come "veicolo responsabile per l'urto contro un oggetto fisso" o "risarcimento della responsabilità civile verso terzi". Possiamo ricostruire approssimativamente la scena dell'incidente e incrociare i dati del misuratore di vernice per verificare i punti di stress del telaio.

I veicoli vengono sottoposti a pulizia profonda, pulizia fine o restauro estetico prima dell'imbarco per l'esportazione?

Prima dell'esportazione, effettuiamo una pulizia esterna standard dell'intero veicolo e un'aspirazione degli interni per soddisfare i requisiti igienici di base delle dogane. Tuttavia, non eseguiamo "restauri" mascheranti (come la riverniciatura di grandi aree con vernice economica o l'uso di prodotti di restauro di bassa qualità), per mantenere lo stato fisico più autentico del veicolo per la valutazione degli acquirenti.