Informazioni di Base

MarcaChery
SerieTiggo 8 PRO
Anno2023
Prima Registrazione2023/08
Chilometraggio9,400km
Numero di Trasferimenti1volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore1.6T 197 L4
ColoreGrey
Posti-

Descrizione Condizione

very good

Vehicle Code: 136398273 Vehicle Information: Vehicle Name: Chery Tiggo 8 PRO 2024 Champion Edition 290T 2WD Peak Edition 7-Seater Vehicle Color: Dark Gray Exterior | Dark Interior Registration Date: 2023|8 - Mileage: 9,400 km Annual Inspection Expiry: 2027|8 - Compulsory Traffic Insurance Expiry: 2026|8 Purpose: Private Use Vehicle Documents: Vehicle and Vessel Tax, Registration Certificate, Purchase Tax Vehicle Overview: Exterior: Paint in good condition, high curb weight, ensuring aesthetics while improving paint durability; Interior: Interior thoroughly cleaned, removing signs of use and repairing wear. Ensures electric adjustment devices, audio, navigation, air conditioning, and other electrical equipment are functioning properly; Performance: Ensures vehicle stability and driving smoothness, smooth engine operation, stable power transmission from the transmission, and effective braking and suspension; Safety: Vehicle structural components are intact;

90-day repurchase guarantee

Registri Incidenti e Manutenzione

Registro Incidenti

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Registro Manutenzione

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Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2027/08
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/08

Domande frequenti

Altro

Chi sostiene le spese della banca intermedia generate dal bonifico bancario (T/T)?

Il bonifico internazionale segue in linea di principio "spese condivise (SHA)" o "tutto a carico del mittente (OUR)". Per garantire che riceviamo l'importo totale per rilasciare il documento di trasporto, chiediamo a tutti gli acquirenti di scegliere il modello "OUR" e di coprire tutte le spese della banca intermedia.

Sono all'estero. Come posso confermare l'autenticità di quest'auto?

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Se il pacco batteria subisce danni durante il trasporto marittimo a lungo raggio a causa di temperature estreme, come si definisce la responsabilità?

Questo è un rischio di forza maggiore. Richiederemo che la carica della batteria (SOC) sia mantenuta tra il 30% e il 50% prima dell'imbarco e assicureremo il trasporto marittimo con una polizza all-risk sotto i termini CIF. Se la batteria subisce un danno totale a causa di temperature anomale nella stiva, sarà l'assicurazione a risarcire.