A newly arrived Chery Tiggo 8L 2024 2.0T 2WD Premium Edition mid-size SUV, 5-seater with an 8-speed automatic transmission, boasts 254 horsepower and is powerful enough to meet all requirements. Registered in April 2025, it has only driven a little over 4,000 kilometers and meets China VI b emission standards. It's a one-owner vehicle with all original metal parts and paint, featuring hidden electric door handles, keyless entry, push-button start, dual electric leather seats with heating, ventilation, and massage functions, driver's seat memory function, headrest speakers, a multi-function steering wheel, LCD instrument panel, digital head-up display, navigation screen, ACC 360-degree camera, 540-degree transparent chassis, Bluetooth phone connectivity, voice recognition, facial recognition, front and rear parking sensors, L2 driver assistance, electric tailgate, wireless phone charging, Sony sound system, automatic air conditioning, multi-color ambient lighting, panoramic sunroof, multi-link independent suspension, lane departure warning, active braking, door opening warning, front and rear collision warning, automatic parking, hill start assist, hill descent control, lane keeping assist, start reminder, remote start, LED daytime running lights, high beam assist, voiceprint recognition, and more. The configuration is excellent, making it perfect for commuting, family use, and road trips.
Il nostro dipartimento documenti possiede le versioni più recenti dei rapporti UN38.3 (prove e standard per il trasporto di merci pericolose delle Nazioni Unite) e MSDS autorizzati o registrati dai principali marchi cinesi di veicoli elettrici (come BYD, Geely, GAC), necessari per la dichiarazione delle merci pericolose all'ufficio marittimo.
Smontiamo il pannello di protezione del sottoscocca, controlliamo fisicamente se ci sono gravi ammaccature o graffi sul guscio inferiore della batteria e verifichiamo se ci sono segni di infiltrazione di fango nelle valvole di ventilazione impermeabili ai bordi della batteria.
Assolutamente impossibile. Non solo non verrà restituito, ma se il ricavato dell'asta portuale per l'abbandono non copre le spese di stoccaggio e distruzione, la compagnia di navigazione e la dogana recupereranno il debito residuo tramite procedure legali internazionali nei confronti del destinatario della lettera di vettura.
