La dogana del paese di destinazione ha il diritto di non accettare la fattura commerciale e di rivalutare il valore della merce in base al proprio database interno (come il libro rosso delle valutazioni doganali). Le tasse doganali aggiuntive derivanti da ciò sono una questione di politica del paese importatore e sono completamente a carico dell'acquirente (importatore).

Questi tre componenti rivelano molto sull'uso reale del veicolo: 1. Pneumatici: chiedete una foto ravvicinata dei profili di ogni ruota (con una moneta o un indicatore per scala). La gomma sotto i 3-4 mm va sostituita (costo 300-600 EUR). Guardate anche l'usura irregolare: spalle consumate su un lato indicano convergenza sballata o sospensioni da rivedere. 2. Freni: richiedete foto dei dischi (visibili dietro i cerchi) e una misura dello spessore delle pastiglie fatta dall'ispettore. Dischi con solchi profondi o spigoli segnalano pastiglie esaurite. Un giro di prova con frenata d'emergenza a bassa velocità rivela tiramenti o vibrazioni. 3. Sospensioni: il test del «push-down» (premere forte su ogni angolo del cofano/baule: l'auto non deve oscillare più di un rimbalzo) e un'ispezione su ponte dei silent-block e dei soffietti sono essenziali. Questi controlli rientrano nella checklist standard dell'ispettore professionista in Cina; richiedete esplicitamente che il rapporto includa misurazioni, non solo foto, e annotate sul contratto lo stato minimo accettabile.

Assicurati di acquistare un'assicurazione per il trasporto merci (tutti i rischi o assicurazione contro l'acqua). In caso di danni, richiedi il risarcimento all'assicurazione presentando la polizza di carico, la polizza assicurativa e la prova di danno al porto di destinazione.