One-owner private car, actual odometer reading, nearly 5 meters long, spacious interior. Vehicle Inspection Overview: 1. **Acquirer:** Wu Long 2. **Vehicle Model:** Citroen 3. **Vehicle Identification Number (VIN):** 000803 4. **Odometer Reading:** 106,000 km 6. **Actual Mileage:** 106,000 km 7. **Vehicle Condition Description:** <1> Replacement Parts:** Front and rear bumpers, rear bumper frame <2> Bodywork Repair: Right side half, left front door, left front leaf, rear panel <3> Exterior Paint: One ring <4> Frame Condition: None <5> Water Damage: No <6> Estimated Preparation Time: 3 days 8. **Vehicle Condition Definition:** S (Scoring) <1> Accident and Maintenance Records Record: 2. Claim Amount: Over 20,000 9. [Engine, Transmission, Chassis Condition]: Engine oil, antifreeze, tires Normal 10. [Maintenance Items]: 1. Painting Items: Front and rear bumpers 2. Repair Items: Added 2 liters of engine oil 3. Refurbishment Items: None 4. Parts Replacement Items: None 5. Whether modified parts were restored or protective film removed: 11. [Other Remarks]: 12. [Vehicle Information] Insurance Date: Tentative Key: Tentative Configuration Highlights: Good color Documents: Complete Number of Ownership Transfers: Tentative Photographs Taken: Yes 13. [Quality Inspection Personnel]: Zheng Jutao
Sì. Anche se acquisti 100 veicoli, ci atteniamo al principio "un veicolo, un'ispezione, un dossier per veicolo". Ogni veicolo avrà un rapporto di ispezione indipendente associato al proprio VIN, che è l'unica prova per la tracciabilità della qualità.
Se sono stati consultati i registri di risarcimento assicurativo, di solito ci sono annotazioni come "veicolo responsabile per l'urto contro un oggetto fisso" o "risarcimento della responsabilità civile verso terzi". Possiamo ricostruire approssimativamente la scena dell'incidente e incrociare i dati del misuratore di vernice per verificare i punti di stress del telaio.
Per favore, scatta foto e video con data e ora al momento del ritiro dell'auto nel porto di destinazione (prima di lasciare l'area portuale). Confronteremo con le immagini finali archiviate scattate nel porto cinese prima della spedizione. Se confermiamo che si tratta di un errore di segnalazione nella nostra ispezione preliminare, forniremo un risarcimento per pezzi di ricambio o costi di manodopera in base alla gravità del difetto; se si tratta di danni fisici aggiuntivi durante il trasporto marittimo, sarà necessario avviare il processo di richiesta di risarcimento assicurativo.
