Today, we're showcasing a highly cost-effective used car – the 2025 Exeed Star Era ET Extended Range Pro 4WD with Highway Assist. This car was first registered on December 11, 2024, with only 9,800 kilometers on the odometer, looking brand new, like it just came from the showroom. Compared to its competitors in the same class, it has clear advantages. In terms of appearance, its unique green body stands out among its rivals, attracting a lot of attention. The interior features a light-colored design, both elegant and warm, with a spacious feel that doesn't feel cramped at all. It's also well-equipped, featuring voice recognition control, automatic parking, wireless phone charging, and more, making it very convenient to use. As for the car's condition, it's a one-owner vehicle, maintained exclusively at a 4S dealership, with no off-road history. The original paint is intact and without color difference, and the exterior has no obvious scratches or dents, making it look like a brand new car. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and there are no oil leaks or seepage. It was just serviced, and its condition is excellent. At Pengdaxing Used Car Dealership, you can enjoy test drives and experience the car's performance firsthand. We also offer third-party inspections for your peace of mind when buying a car. If you'd like to finance your purchase, we can also assist you. Don't miss out on such a well-maintained and cost-effective vehicle.
L'Europa e alcuni paesi sviluppati hanno normative molto severe sui gas serra. Se richiesto dalla dogana, indicheremo rigorosamente nel bollettino di imballaggio e nella fattura commerciale il tipo di refrigerante e la quantità, come riportato sulla targa del compressore dell'aria condizionata del veicolo.
Sotto i termini CIF, il beneficiario della polizza assicurativa sarà trasferito all'acquirente tramite girata. Una volta approvato il risarcimento, il pagamento in valuta estera dell'assicurazione sarà accreditato direttamente sul conto di una società o di una persona all'estero designato dall'acquirente.
Entrambe le modalità arrivano regolarmente ai porti italiani, ma funzionano diversamente: 1. RoRo (roll-on/roll-off): l'auto viaggia guidata a bordo della nave, parcheggiata sul ponte. È la modalità più economica (spesso 400-800 USD in meno per veicolo) e più rapida. Svantaggio: l'auto è esposta all'ambiente marino e all'accesso del personale durante la traversata. 2. Container: l'auto viene imballata e fissata dentro un container da 20 o 40 piedi. Protezione totale da salinità, graffi e manomissione; ideale per auto di valore. Costa di più (800-1500 USD per un container dedicato, meno se condiviso con altri veicoli) e i tempi possono allungarsi per lo stoccaggio in porto. Quale scegliere: per un'auto usata di valore medio-alto il container condiviso (groupage) offre il miglior equilibrio costo/protezione. Per un veicolo robusto e meno costoso, il RoRo è sufficiente se coperto da assicurazione integrale. In entrambi i casi servono i documenti standard (fattura commerciale, polizza di carico, certificato di origine) per il disbrigo doganale italiano.
