【Vehicle Model】2013 Ford EcoSport 1.5L Automatic Premium 【Vehicle Key】1 【Number of Ownership Transfers】3 【Compulsory Traffic Insurance】Yes 【Commercial Insurance】No 【Annual Vehicle Inspection】Normal 【Vehicle Condition】Normal 【Vehicle Registration Certificate】Yes 【Transfer Documents】Yes 【Dual Records】Yes 【Mileage Accuracy】Tampered, actual mileage around 150,000 km 【Vehicle Condition Description】Several paintwork areas 【Configuration Highlights】 【Engine and Transmission】Normal 【Preparation Status】Pending Preparation 【Cost Price】 【In-Vehicle Infotainment System Exit】Exited ———————— Re-inspection of Vehicle Condition 【Parts Replaced】None 【Disassembly】: Engine mounts 【Painting】: Front bumper, left front door 【Sheet Metal】: Left front fender Right Front Fender [Deformation]: None [Water Damage]: Refer to report [Accident]: Refer to report [Mileage]: Displayed 122,549 km, actual reading 150,000 km [Powertrain Defect]: None [Other]: Transmission disassembly and repair [Important]: Checked by Dr. [Inspector Name]: Wu Zekai
La durata delle guarnizioni in gomma delle porte senza telaio è solitamente di 4-5 anni. Controlliamo attentamente l'elasticità delle guarnizioni premendo sui bordi del tetto e utilizziamo un idropulitore per lavare le giunture dei finestrini, per verificare eventuali perdite dirette causate dall'invecchiamento.
Attraverso prove su strada, percepire il ritardo del turbocompressore durante l'accelerazione rapida e il punto di esplosione della potenza; controllare se ci sono accumuli significativi di olio nei punti di connessione tra il tubo di aspirazione del turbocompressore e il intercooler (una leggera presenza di vapore d'olio è normale); e leggere tramite OBD la pressione di sovralimentazione in tempo reale per verificare se raggiunge il valore impostato in fabbrica.
Completamente diversi. La valutazione dei veicoli commerciali si concentra su: usura/deformazione interna del cassone, eventuali torsioni del telaio causate da sovraccarico, affaticamento delle molle a lamina e stato delle emissioni del motore diesel. I piccoli graffi esterni hanno un peso molto basso nella valutazione dei veicoli commerciali.
