Questi tre componenti rivelano molto sull'uso reale del veicolo: 1. Pneumatici: chiedete una foto ravvicinata dei profili di ogni ruota (con una moneta o un indicatore per scala). La gomma sotto i 3-4 mm va sostituita (costo 300-600 EUR). Guardate anche l'usura irregolare: spalle consumate su un lato indicano convergenza sballata o sospensioni da rivedere. 2. Freni: richiedete foto dei dischi (visibili dietro i cerchi) e una misura dello spessore delle pastiglie fatta dall'ispettore. Dischi con solchi profondi o spigoli segnalano pastiglie esaurite. Un giro di prova con frenata d'emergenza a bassa velocità rivela tiramenti o vibrazioni. 3. Sospensioni: il test del «push-down» (premere forte su ogni angolo del cofano/baule: l'auto non deve oscillare più di un rimbalzo) e un'ispezione su ponte dei silent-block e dei soffietti sono essenziali. Questi controlli rientrano nella checklist standard dell'ispettore professionista in Cina; richiedete esplicitamente che il rapporto includa misurazioni, non solo foto, e annotate sul contratto lo stato minimo accettabile.

Il tecnico confronterà uno ad uno i vetri dell'auto (incluso il parabrezza, le quattro porte e il lunotto) controllando il codice della data di produzione e il logo del marchio nell'angolo in basso a sinistra, verificando se corrispondono alla data di produzione riportata sulla targa del veicolo. Se si scopre che un vetro ha una data successiva alla data di produzione dell'auto, verrà registrato come prova di "sostituzione a causa di danni".

Se si attiva la comune avaria marittima, tutti i proprietari delle merci devono condividere i costi di salvataggio. Se hai acquistato tramite noi un'assicurazione marittima con la clausola "inclusa la comune avaria marittima" sotto i termini CIF, la compagnia assicurativa pagherà per te questa costosa quota di ripartizione; se sei un acquirente FOB non assicurato, dovrai coprire tu stesso i costi.