Assolutamente no. L'invecchiamento e la rottura dei componenti in gomma sono inevitabili nel tempo e rappresentano una normale svalutazione del valore residuo del veicolo. La nostra compensazione è solo per guasti meccanici improvvisi e devastanti, come il grippaggio del motore o la rottura degli ingranaggi del cambio.

Il dossier di importazione comprende: fattura commerciale, polizza di carico (Bill of Lading), certificato di origine, documento di proprietà esportato e, per alcune categorie di veicoli, l'omologazione da parte del Ministero delle Infrastrutture prima dell'immatricolazione. Il numero VIN deve coincidere su ogni documento. Attenzione alle accise e all'IVA calcolate sul valore doganale, non sul prezzo pagato. Conviene affidarsi a uno spedizioniere abilitato fin dall'inizio: rilascerà la DUA (Dichiarazione Unica Doganale) e gestirà la verifica doganale, evitando maggiorazioni per stoccaggio al porto.

Sotto i termini CIF, il beneficiario della polizza assicurativa sarà trasferito all'acquirente tramite girata. Una volta approvato il risarcimento, il pagamento in valuta estera dell'assicurazione sarà accreditato direttamente sul conto di una società o di una persona all'estero designato dall'acquirente.