Informazioni di Base

MarcaFord
SerieEverest
Anno2017
Prima Registrazione2017/07
Chilometraggio137,200km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneManumatic
Motore2.0T 245 L4
ColoreWhite
Posti5posti

Descrizione Condizione

Vehicle in good condition, passed inspection, excellent condition, 1 claim filed, 0 ownership transfers.

This car is 9 years old, with an average annual mileage of 15,200 kilometers, typical of normal family daily use. It has never been transferred to another owner, making it a good one-owner car. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition, with normal signs of use. The overall body frame is intact and without any abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.

Punti Salienti Configurazione

Panoramic Sunroof
Rear Independent Climate Control
4WD System
Knee Airbags
Rain-sensing Wipers
Power Folding Mirrors
Power Seats
Cruise Control
Rear Air Vents
Tire Pressure Monitoring
Hill Start Assist
Rear Parking Sensors
Anti-pinch Windows

Domande frequenti

Altro

Dopo il completamento della transazione, la piattaforma richiederà un ulteriore "costo di servizio" o "commissione" all'acquirente?

Nessun costo nascosto. L'importo totale della fattura FOB/CIF che vedi è l'importo finale. Ci basiamo su un margine ragionevole guadagnato attraverso una catena di approvvigionamento professionale e non permettiamo a nessun venditore di richiedere privatamente sconti o costi di servizio.

Le batterie per veicoli elettrici esportate hanno il rapporto di test UN38.3 e il certificato MSDS richiesti per il trasporto marittimo?

Il nostro dipartimento documenti possiede le versioni più recenti dei rapporti UN38.3 (prove e standard per il trasporto di merci pericolose delle Nazioni Unite) e MSDS autorizzati o registrati dai principali marchi cinesi di veicoli elettrici (come BYD, Geely, GAC), necessari per la dichiarazione delle merci pericolose all'ufficio marittimo.

Se il pacco batteria subisce danni durante il trasporto marittimo a lungo raggio a causa di temperature estreme, come si definisce la responsabilità?

Questo è un rischio di forza maggiore. Richiederemo che la carica della batteria (SOC) sia mantenuta tra il 30% e il 50% prima dell'imbarco e assicureremo il trasporto marittimo con una polizza all-risk sotto i termini CIF. Se la batteria subisce un danno totale a causa di temperature anomale nella stiva, sarà l'assicurazione a risarcire.

Ford Everest 2.0T 245 L4

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Codice AutoSWA1632822
Data Pubblicazione