Good condition, 1 claim, 0 transfers
This Ford EVOS mid-size SUV crossover has an 8-speed automated manual transmission and a 2.0T 238-horsepower turbocharged engine with strong power and low fuel consumption. In terms of configuration, luxury configurations such as full LCD instrument panel, Bang & Olufsen audio, and panoramic sunroof enhance the driving experience. In addition, safety configurations such as vehicle stability control and adaptive cruise also make driving more at ease. Cost-effective, is a joint venture medium-sized SUV not to be missed. This car is 3 years old, with an average annual mileage of 12000 kilometers, and its daily use frequency is relatively low. 0 transfer belongs to a good car. The overall appearance is in excellent condition, the wheel hub is not scratched, the glass is not damaged, the exterior metal cover is painted within 4 sides, and the exterior parts are removed/replaced within 4 pieces. The steering wheel and keys are not worn, the interior trim and seats are clean and brand-new, the car has no peculiar smell, and the configuration function is intact without abnormality; the body frame is free of damage and maintenance; the power system is in good operation without maintenance; no heavy modification.
Non si può usare l'idropulitrice! Il getto d'acqua ad alta pressione può danneggiare le delicate alette in alluminio del radiatore, riducendo permanentemente l'efficienza di raffreddamento. Possiamo solo utilizzare un soffiatore a bassa pressione o una spazzola a setole morbide per la pulizia superficiale.
Attraverso prove su strada, percepire il ritardo del turbocompressore durante l'accelerazione rapida e il punto di esplosione della potenza; controllare se ci sono accumuli significativi di olio nei punti di connessione tra il tubo di aspirazione del turbocompressore e il intercooler (una leggera presenza di vapore d'olio è normale); e leggere tramite OBD la pressione di sovralimentazione in tempo reale per verificare se raggiunge il valore impostato in fabbrica.
Il modo per ingannare la spia di errore del cruscotto è installare una resistenza. I nostri tecnici leggeranno in profondità il flusso di dati in tempo reale del modulo di controllo degli airbag (SRS Module) e controlleranno se ci sono segni di riparazioni non originali sul lato interno del volante/pannello passeggero per smascherare la frode.
