very good
This imported 2018 Ford Explorer 2.3T Elite Edition was first registered in November 2018 and currently has 53,000 kilometers on the odometer. In terms of features, it boasts tire pressure monitoring, lane departure warning, lane keeping assist, child seat anchors, and more – a fairly comprehensive set of functions. The exterior is in its original paint, with a perfect finish. The interior is clean, and the luxury leather seats show no obvious signs of wear. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the vehicle is in excellent condition. One owner, no off-road history, high value for money. Welcome to visit our showroom!
Il tecnico metterà il veicolo in folle sul sollevatore, girerà le ruote per ascoltare se ci sono rumori anomali di ingranaggi metallici all'interno del riduttore e controllerà se ci sono perdite di olio dal corpo del riduttore.
Una volta che il sistema dell'auto (soprattutto in un ecosistema chiuso) viene aggiornato a una versione principale, la sua area di avvio (Bootloader) di solito viene bloccata, impedendo il downgrade. In questo caso, non c'è praticamente soluzione in un ambiente estero. Quindi avvertiamo severamente: non inserire mai una chiavetta USB per l'aggiornamento in stato di disconnessione.
La data sulla targa è il momento in cui il veicolo esce dalla linea di assemblaggio; la data di registrazione è quando il veicolo viene registrato presso l'ente di gestione del traffico dopo la vendita. La differenza rappresenta il tempo che il veicolo ha trascorso nel magazzino del concessionario o nella logistica. Se la differenza supera i 6-8 mesi, il veicolo è considerato "auto in stock" e prestiamo particolare attenzione allo stato di invecchiamento delle sue parti in gomma.
