Vehicle in good condition, passed inspection, excellent condition, 2 claims filed, 5 ownership transfers.
This Ford Fiesta features a 6-speed dry dual-clutch transmission, delivering excellent performance with 110 horsepower and a fuel consumption as low as 5.9 liters per 100 kilometers. In terms of features, it includes traction control, seat height adjustment, and front side airbags, providing a superior driving experience. Furthermore, it is equipped with a dry dual-clutch transmission (DCT), a multimedia system, and vehicle stability control, offering a more convenient and safer driving experience. With its high cost-performance ratio, it's a small car option not to be missed. This particular car is 11 years old, with an average annual mileage of 8,000 kilometers, indicating low usage frequency. It has been transferred 5 times. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition, showing normal signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.
Completamente diversi. La valutazione dei veicoli commerciali si concentra su: usura/deformazione interna del cassone, eventuali torsioni del telaio causate da sovraccarico, affaticamento delle molle a lamina e stato delle emissioni del motore diesel. I piccoli graffi esterni hanno un peso molto basso nella valutazione dei veicoli commerciali.
Il modo per ingannare la spia di errore del cruscotto è installare una resistenza. I nostri tecnici leggeranno in profondità il flusso di dati in tempo reale del modulo di controllo degli airbag (SRS Module) e controlleranno se ci sono segni di riparazioni non originali sul lato interno del volante/pannello passeggero per smascherare la frode.
Molti proprietari di auto non effettuano la prima manutenzione presso il concessionario, causando una mancanza di dati iniziali. In questo caso, non ci fidiamo ciecamente del contachilometri, ma studiamo la data di produzione e il grado di usura degli pneumatici, nonché la profondità delle scanalature dei dischi dei freni, utilizzando il "gold standard" dell'usura fisica per risalire all'intensità d'uso iniziale.
