Vehicle condition meets standards, passed inspection, good condition, 0 claims, 1 ownership transfer.
This new generation Ford Transit van features hydraulic power steering, sliding doors, and reversing radar, providing a comfortable driving experience. Powered by a 2.2T 125hp diesel engine, it offers ample power, low fuel consumption, and high cost-effectiveness. Interior details such as fabric seats, front and rear air vents, and front fog lights are thoughtful and practical. The vehicle has a monocoque structure and a Hotchkiss suspension, ensuring strong driving stability. Overall, this model boasts rich features and superior performance, making it a reliable light commercial vehicle. This particular vehicle is 8 years old, with an average annual mileage of 21,500 kilometers, indicating high usage frequency and one previous ownership transfer. The exterior may show noticeable signs of wear and tear; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body frame is intact, with a few minor abnormalities; the powertrain is functioning normally.
L'Europa e alcuni paesi sviluppati hanno normative molto severe sui gas serra. Se richiesto dalla dogana, indicheremo rigorosamente nel bollettino di imballaggio e nella fattura commerciale il tipo di refrigerante e la quantità, come riportato sulla targa del compressore dell'aria condizionata del veicolo.
Per favore, scatta foto e video con data e ora al momento del ritiro dell'auto nel porto di destinazione (prima di lasciare l'area portuale). Confronteremo con le immagini finali archiviate scattate nel porto cinese prima della spedizione. Se confermiamo che si tratta di un errore di segnalazione nella nostra ispezione preliminare, forniremo un risarcimento per pezzi di ricambio o costi di manodopera in base alla gravità del difetto; se si tratta di danni fisici aggiuntivi durante il trasporto marittimo, sarà necessario avviare il processo di richiesta di risarcimento assicurativo.
Questo è un rischio di forza maggiore. Richiederemo che la carica della batteria (SOC) sia mantenuta tra il 30% e il 50% prima dell'imbarco e assicureremo il trasporto marittimo con una polizza all-risk sotto i termini CIF. Se la batteria subisce un danno totale a causa di temperature anomale nella stiva, sarà l'assicurazione a risarcire.
