Good condition, passed inspection. Good condition. 5 claims, 3 transfers.
This Ford Taurus has excellent power performance and comfortable driving experience, with rich and practical configurations, such as reversing images, keyless start, leather steering wheel, etc., making driving more convenient and comfortable. In addition, the space is spacious, the interior is luxurious, the value preservation rate is high, and the cost performance is outstanding. It is a good choice for medium-sized cars. Equipped with adaptive far and near beams, panoramic sunroof, automatic parking and other configurations to improve driving safety and comfort, and make your driving experience more perfect. This car is 9 years old, with an average annual mileage of 16700 kilometers. It has normal daily use frequency in families and has 3 transfer records. There may be obvious traces on the appearance. The interior trim is in good condition, and there are traces of normal use on the surface. The overall skeleton of the car body is complete and without abnormality. The oil is normal and the power system is running well.
Dal punto di vista degli indicatori tecnici, il "Guo Liu B (China VI-b)" della Cina è attualmente uno degli standard di emissione più severi al mondo, con limiti per monossido di carbonio, ossidi di azoto e particolato che sono addirittura più rigorosi rispetto all'"Euro VI" europeo. Tuttavia, i due non si riconoscono legalmente e dipende dalle normative di importazione del vostro paese.
Assolutamente impossibile. Non solo non verrà restituito, ma se il ricavato dell'asta portuale per l'abbandono non copre le spese di stoccaggio e distruzione, la compagnia di navigazione e la dogana recupereranno il debito residuo tramite procedure legali internazionali nei confronti del destinatario della lettera di vettura.
La dogana del paese di destinazione ha il diritto di non accettare la fattura commerciale e di rivalutare il valore della merce in base al proprio database interno (come il libro rosso delle valutazioni doganali). Le tasse doganali aggiuntive derivanti da ciò sono una questione di politica del paese importatore e sono completamente a carico dell'acquirente (importatore).
