Excellent vehicle condition; one insurance claim; one ownership transfer.
This vehicle is 2 years old, with a relatively short usage period and an average annual mileage of 47,900 kilometers. It has been used frequently and has only been transferred once, which is infrequent. The overall exterior condition is excellent, with no scratches on the wheels, no damage to the glass, and no signs of disassembly or replacement of parts. There are 1-2 areas of repainted metal body panels. The steering wheel and buttons are free of wear, and the interior and seats are clean and new with no odor. All features and functions are in good working order. The vehicle frame is undamaged and has not been repaired. The powertrain is functioning well without repairs and has not undergone any major modifications.
Per prevenire il malfunzionamento occasionale causato dall'invecchiamento dei filamenti resistivi, avviamo il motore e impostiamo il riscaldamento/ventilazione dei sedili al massimo per almeno 5 minuti, confermando tramite termometro a infrarossi o sensore corporeo che il cuscino e lo schienale mostrano un evidente cambiamento di temperatura o flusso d'aria.
Dobbiamo informarvi obiettivamente: la maggior parte dei servizi di connettività delle auto delle aziende cinesi è limitata dalle normative sulla sicurezza dei dati e dalle restrizioni delle reti estere. Una volta che il veicolo lascia la Cina, la SIM card integrata smetterà di funzionare. Ciò significa che gli aggiornamenti OTA ufficiali e il controllo remoto tramite app mobile (come accendere il condizionatore o sbloccare le porte) di solito non sono disponibili all'estero. Il veicolo funzionerà come un'unità autonoma, ma ciò non influenzerà le funzioni di guida di base e i pulsanti fisici.
La nostra responsabilità si limita alla consegna dei veicoli al confine russo o ai porti del Far East, fornendo la documentazione di esportazione legale da parte cinese. Il pagamento della tassa di rottamazione, la richiesta del certificato di sicurezza strutturale (SBKTS) e l'attivazione finale del passaporto elettronico (e-PTS) devono essere gestiti interamente dall'acquirente russo e dal suo broker locale.
