Vehicle condition meets standards, inspection passed, vehicle condition is average, 1 claim filed, 0 ownership transfers.
This Dongfeng Fengxing T5 EVO SUV features a 7-speed wet dual-clutch transmission and delivers excellent performance with 197 horsepower. The luxurious interior boasts a leather steering wheel, a full LCD instrument panel, and a large color touchscreen infotainment system, enhancing the driving experience. Features such as a panoramic sunroof, a panoramic camera, and adaptive cruise control provide added convenience and driving pleasure. With its lightweight construction and fuel consumption as low as 6.6 L/100km, and a price of only 125,900 yuan, it offers exceptional value and is a great choice among compact SUVs. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 10,400 km, indicating low usage frequency. It has never been owned before and is considered a first-hand vehicle. However, there may be noticeable signs of wear and tear on the exterior. The interior shows obvious signs of use or dirt. The overall body structure is intact, although there are a few minor issues. The powertrain is functioning normally.
Il nostro standard di consegna è "nello stato attuale (As-Is)". Se al momento della consegna il proprietario originale ha consegnato solo una chiave, nel rapporto sarà chiaramente indicato "Chiavi: 1". Non dare per scontato che tutte le auto usate siano dotate di due chiavi, il costo per riprodurre chiavi intelligenti all'estero è molto elevato.
Dal punto di vista degli indicatori tecnici, il "Guo Liu B (China VI-b)" della Cina è attualmente uno degli standard di emissione più severi al mondo, con limiti per monossido di carbonio, ossidi di azoto e particolato che sono addirittura più rigorosi rispetto all'"Euro VI" europeo. Tuttavia, i due non si riconoscono legalmente e dipende dalle normative di importazione del vostro paese.
Secondo le consuetudini internazionali e i nostri termini standard CIF/FOB, il THC del porto di partenza (Cina) è a carico del venditore; mentre tutte le spese THC e portuali sostenute al porto di destinazione sono a carico del compratore (destinatario) e devono essere pagate al momento del ritiro locale.
