Informazioni di Base

MarcaForthing
SerieT5 EVO
Anno2023
Prima Registrazione2023/02
Chilometraggio39,000km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore1.5T 197 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

very good

2023 Dongfeng Fengxing T5 EVO, 1.5T automatic Star Edition, with just over 30,000 kilometers on the odometer. Original paint and body panels. Third-party inspection passed. Cool design. Rich features: panoramic sunroof, dual power heated front seats, 360-degree surround view camera, power tailgate, tire pressure monitoring, heated and folding side mirrors, 197 horsepower, 8-year/150,000 km warranty, etc.

Newly added
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Punti Salienti Configurazione

Lane Keep Assist
Lane Departure Warning
Active Safety System
ISOFIX Child Seat Anchors
Auto Hold
Power Trunk
Keyless Start System
Digital Instrument Cluster
Built-in Dashcam
Bluetooth/Hands-free
Connected Car
OTA Updates
Adaptive Headlights
PM2.5 Air Filter
Air Purifier
Rear Air Vents

Registri Incidenti e Manutenzione

Registro Incidenti

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Registro Manutenzione

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Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2027/02
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/02

Domande frequenti

Altro

Perché c'è una differenza di tempo tra la data di produzione sulla targa del veicolo e la data di prima registrazione sul certificato?

La data sulla targa è il momento in cui il veicolo esce dalla linea di assemblaggio; la data di registrazione è quando il veicolo viene registrato presso l'ente di gestione del traffico dopo la vendita. La differenza rappresenta il tempo che il veicolo ha trascorso nel magazzino del concessionario o nella logistica. Se la differenza supera i 6-8 mesi, il veicolo è considerato "auto in stock" e prestiamo particolare attenzione allo stato di invecchiamento delle sue parti in gomma.

Come valutare il rumore del vento ad alta velocità e l'invecchiamento delle guarnizioni per le auto sportive con porte senza telaio?

La durata delle guarnizioni in gomma delle porte senza telaio è solitamente di 4-5 anni. Controlliamo attentamente l'elasticità delle guarnizioni premendo sui bordi del tetto e utilizziamo un idropulitore per lavare le giunture dei finestrini, per verificare eventuali perdite dirette causate dall'invecchiamento.

Ci sono foto o rapporti da un'angolazione speciale per le parti nascoste del telaio (come il sistema di sospensione e le perdite degli ammortizzatori)?

Certo che ci sono. L'innalzamento del telaio è una fase obbligatoria del nostro standard. Il rapporto mostrerà in dettaglio se ci sono macchie d'olio sui cilindri degli ammortizzatori anteriori e posteriori, se le guarnizioni in gomma delle teste delle braccia inferiori sono rotte e se le barre di sterzo sono allentate o deformate.