Vehicle in good condition, passed inspection, 0 claims, 0 ownership transfers.
This GAC Trumpchi GS4 SUV excels in power performance, exterior design, spatial layout, and cost-effectiveness. It features a 7-speed dual-clutch transmission, a 1.3T turbocharged engine producing 137 horsepower and a maximum torque of 202 Nm, with a combined fuel consumption of 6.3 L/100km according to the Ministry of Industry and Information Technology. In terms of features, it is equipped with a keyless start system, reversing radar, and cruise control, providing a comfortable and convenient driving experience. With a curb weight of 1475 kg and a list price of 125,800 yuan, it boasts high resale value, making it a highly cost-effective compact SUV. This particular vehicle is 8 years old, with an average annual mileage of 5,600 km, indicating low usage frequency and zero ownership transfers, making it a first-hand vehicle. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches; the interior is in good condition with normal signs of use; the overall body frame is intact, with a few minor abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
La maggior parte delle e-SIM delle nuove case automobilistiche è saldata direttamente sulla scheda principale T-Box (saldatura superficiale) e non può essere sostituita come un telefono. Smontare la scheda principale potrebbe causare il malfunzionamento delle comunicazioni del veicolo, quindi vietiamo questa operazione.
Dopo l'acquisto, chiedete subito al venditore conferma scritta della garanzia: cosa copre, per quanto tempo e come si presenta un reclamo. In genere le parti meccaniche coperte sono motore e cambio; verniciatura ed elettronica di infotainment spesso sono escluse. Per i ricambi, i modelli cinesi diffusi in Italia hanno reti di distribuzione crescenti, ma per motorizzazioni recenti conviene ordinare direttamente all'esportatore, che spedisce anche piccoli lotti via espresso. In caso di difetto: documentate tutto con foto e video, scrivete entro i termini del contratto e conservate le ricevute di spedizione — sono la prova per eventuali rimborsi.
L'acconto tipico è del 20-30 % per bloccare il veicolo e avviare le pratiche. Per proteggerlo, trasferiscilo solo sul conto aziendale dell'esportatore e fai in modo che il contratto specifichi: cosa copre l'acconto, entro quando viene spedito il veicolo, e le condizioni di rimborso. La clausola chiave è quella di restituzione: se il veicolo non viene spedito entro i termini concordati, o se l'ispezione pre-spedizione rileva difetti non dichiarati, l'acconto deve essere rimborsato integralmente entro un numero definito di giorni. Rifiuta contratti in cui l'acconto è «sempre non rimborsabile». Quando possibile, utilizza un servizio di escrow o dividi il pagamento in tre tranche: acconto all'ordine, saldo dopo l'ispezione pre-spedizione, piccola quota finale alla consegna dei documenti originali. Ogni tranche deve avere un riscontro documentale verificabile.
