Il flusso tipo è in cinque fasi. Prima il preventivo dettagliato con il numero di telaio (VIN) del veicolo. Poi il contratto di vendita, con acconto del 20-30% per bloccare l'auto e avviare l'ispezione. Terza fase: l'ispezione indipendente con rapporto e foto; solo dopo la conferma paghi il saldo. Quarta fase: preparazione documentale (fattura commerciale, certificato di origine, polizza di carico) e imbarco. Infine, dopo l'arrivo al porto, il ritiro o il trasporto interno per il disbrigo doganale e l'immatricolazione. Il pagamento avviene con bonifico: acconto iniziale e saldo alla presentazione dei documenti. Sconsigliati i pagamenti tramite piattaforme non tracciabili o verso conti personali. Chiedi sempre che il rapporto d'ispezione arrivi prima del saldo e che il contratto specifichi le condizioni di rimborso se il veicolo non corrisponde alla descrizione.

Le ragioni sono varie, tra cui: necessità di liquidità, restrizioni delle politiche di assegnazione, trasferimento all'estero, o insoddisfazione del proprietario originale per alcune caratteristiche del veicolo. Verifichiamo l'assenza di incidenti gravi, allagamenti e danni da acqua per assicurarci che il veicolo non sia stato venduto a causa di guasti catastrofici.

L'area di stoccaggio del terminal ro-ro è completamente all'aperto, il che è una prassi comune nei porti di tutto il mondo. Durante i giorni di attesa per l'imbarco, i veicoli subiranno inevitabilmente l'esposizione al sole e alla pioggia, accumulando polvere. Non forniremo coperture personalizzate per le auto, poiché ciò ostacolerebbe gravemente l'efficienza dei lavoratori del terminal.