Dal punto di vista degli indicatori tecnici, il "Guo Liu B (China VI-b)" della Cina è attualmente uno degli standard di emissione più severi al mondo, con limiti per monossido di carbonio, ossidi di azoto e particolato che sono addirittura più rigorosi rispetto all'"Euro VI" europeo. Tuttavia, i due non si riconoscono legalmente e dipende dalle normative di importazione del vostro paese.

Un contratto solido è la tua unica protezione quando compri a distanza. Almeno queste clausole devono esserci, in inglese o bilingue: Identificazione precisa del veicolo: VIN completo, anno, chilometraggio dichiarato, colore, allestimento. Il VIN nel contratto deve coincidere con quello del certificato di registrazione cinese e della fattura. Descrizione dello stato: inserisci i riferimenti all'ispezione pre-spedizione (numero report, data, società) e una frase tipo «il veicolo corrisponde alle condizioni descritte nel report allegato». Se il report rileva difetti accettati, elencali esplicitamente come accettati. Garanzia di conformità: il venditore garantisce che il veicolo non è di provenienza illecita, non ha VIN alterati, non è gravato da fermi amministrativi o ipoteche. Struttura del pagamento: acconto 20-30 % alla firma, saldo solo dopo l'ispezione positiva e prima della spedizione, con l'impegno a fornire copia del booking marittimo entro X giorni dal saldo. Risoluzione e controversie: prevedi la restituzione dell'acconto se il veicolo non corrisponde al report, e scegli una legge applicabile e un foro (o arbitrato) comprensibili per entrambe le parti. La Camera di Commercio di Hong Kong offre modelli di contratto usati spesso nel commercio con la Cina.

Le navi RoRo di solito addebitano in base al volume del veicolo (lunghezza x larghezza x altezza, calcolato in CBM) con tariffe a gradini; il trasporto in container ha invece un prezzo fisso per compartimento. Calcoleremo quale metodo è il più economico per la data di partenza attuale.