Cause più comuni e soluzioni: 1. Carica del gas insufficiente: molte auto partono dalla Cina con il gas caricato per standard diversi. Un officina con strumenti adeguati può verificare la pressione e ricaricare con il gas corretto (R134a o R1234yf). 2. Filtro abitacolo sporco: sostituzione economica che spesso ripristina metà del problema. 3. Ventola o resistenza del ventilatore difettosa: se l'aria esce debole anche a velocità massima. 4. Condensatore danneggiato durante il trasporto: verifica visiva in officina; un urto al trasporto può aver causato microperdite. Consigli: documenta lo stato dell'impianto al primo controllo e fotografa l'eventuale danno da trasporto prima di ripararlo — potrebbe rientrare nella copertura assicurativa della spedizione. Per il tagliando estivo successivo, prevedi il controllo dell'impianto di climatizzazione come voce fissa.

La disponibilità dei ricambi è il punto debole reale delle auto cinesi importate privatamente, e conviene affrontarlo prima dell'acquisto, non dopo la prima rottura. Le strade principali sono tre. La prima è la rete del costruttore: molte marche cinesi (BYD, Chery, Geely, MG) hanno ormai concessionari ufficiali in Italia che ordinano ricambi dal centro europeo o cinese. Il vantaggio è l'originalità; lo svantaggio è che alcuni centri danno priorità alle auto vendute da loro e possono richiedere il codice telaio per verificare la compatibilità. La seconda è l'importatore indipendente: diversi operatori italiani e europei gestiscono cataloghi online di ricambi cinesi con spedizione in una o due settimane. Confrontate sempre il numero parte (stampato sul componente) e non solo il nome del modello, perché le versioni per il mercato cinese interno possono differire. La terza è il mercato cinese via piattaforme come Alibaba o AliExpress, valida per componenti meccanici semplici e accessori, con attenzione alla qualità e ai tempi (tre-sei settimane). Tempi realistici: ricambi comuni (filtri, pastiglie, dischi) uno-quattro giorni se in stock in Italia; componenti elettronici e pannelli due-sei settimane dalla Cina. Consiglio pratico: prima dell'acquisto individuate due fonti di ricambi per il vostro modello esatto e verificate che filtri e pastiglie siano ordinabili subito. E fotografate le targhette identificative dei componenti principali il giorno dell'arrivo dell'auto.

La scansione OBD è uno dei controlli più rivelatori. L'ispettore deve collegare uno scanner compatibile (le auto cinesi recenti usano protocolli CAN standard, ma alcune marche richiedono software specifico) e leggere tutti i codici di errore memorizzati in ogni centralina: motore, cambio, ABS, airbag, clima. Attenzione a due situazioni: codici cancellati di recente (la centralina mostra «readiness incomplete», segno che qualcuno ha azzerato gli errori prima dell'ispezione) e codici che ricompaiono dopo un breve test su strada, che indicano guasti attivi. Chiedi anche i dati in tempo reale: temperature del motore, correzioni della miscela, tensione della batteria a riposo e in carica. Un report OBD serio include foto dello schermo dello scanner con data e targa. Se il venditore rifiuta la scansione OBD, è un campanello d'allarme: quasi sempre nasconde un guasto elettronico.